长春公交的“暖男”

    

“凌晨2点，最冷的时候，老公交人管这段时间叫‘鬼呲牙’，那时候干活，真叫凉爽。”他们是长春公交集团的工作人员，在严冬，他们还要负责一项额外工作：给公交“热车”。先要查看机油、防冻液、刹车，然后掀盖，检查是否漏气；发动机正常运转后，车辆预热完成，然后爬上下一辆车，重复上面的流程。每个人平均要热17辆车，每辆车需要热车多次，计算下来，他们每人每晚要这样上下车50多趟。

A02版严寒中的盼望

气温何时能回升？下周一

　　昨天是二十四节气中的最后一个节气———“大寒”，俗语说，“大寒小寒，抱成一团”，果然，全国都在经历一场寒潮天气。盘踞在我省上空的超级寒潮依然没有撤退的迹象，降温还得持续几天。不过还是有好消息的，预计25日开始，气温将出现回升。

 

昨天长春最低-25.6℃

　　昨天，长春的最低气温为-25.6℃，刷新了入冬以来的气温新低。这个温度出现在昨天早晨7点，我省气温最低的是农安和白城，为-30℃。白天，在太阳的照耀下，气温出现了明显的回升，长春的最高气温为-14.5℃。不过，在3到4级西北风的吹拂下，体感温度格外低。

　　1月20日10时42分，吉林省气象台发布严寒蓝色预警：预计未来24小时，白城东北部、松原北部、长春北部、吉林东部和北部、通化北部、白山北部、延边西部、长白山保护区最低气温将达到-32℃及以下。1月20日10时57分，吉林省气象局和吉林省卫生计生委发布感冒等呼吸道疾病和心脑血管疾病气象条件黄色预警。

　　-25.6℃是个什么概念？新文化记者查阅了2001年以来每年长春的极端最低气温，发现这个温度比2002年（-25.4℃）、2005年（-21.7℃）、2007年（-24.3℃）、2015年（-25.0℃）的极端最低气温还要低。

　　这个冬天还没有过完，不知道这个纪录会不会被刷新。

 

25日气温将回升

　　新文化记者从长春市气象台了解到，1月14日以来长春市气温持续偏低，14日～19日全市平均气温为-20.5℃，比常年-16.4℃低4.4℃。受强冷空气影响，预计1月21日~24日，长春市气温将进一步下降，北部县市将出现严寒天气。其中长春南部最低气温一般为-27℃～-30℃，北部县市最低气温一般为-32℃～-34℃。预计25日（下周一）开始长春市气温将明显回升。

新文化记者 田玲玲 通讯员 佟津

 

严寒中的工作

公交预热员一晚热车三遍

   1月19日，“四九”第二天，深夜11点，长春气温已降到-25℃以下。

　　长春公交集团北达汽车公司雁鸣湖枢纽站，53岁的赵国辉戴好帽子、头灯，拿起灭火器，喊了一声：“兄弟们，走！”庞亚超等几名公交预热员赶紧穿上厚棉袄，一起快步来到停车场。他们要在哈气成冰的寒夜里，将138辆公交车预热三次，“只有预热了，每天的早班车才能启动，市民坐在车厢里也不会感觉那么冷。”赵国辉说。

 

这次连续降温估计半个月回不了家

　　“上车打开机器盖子，打开钥匙门，看看漏不漏气，然后再打火！”每天晚上，赵国辉都这样嘱咐其他人。一边说着，他一边把手里的灭火器放在公交车前面———这是防止热车时出现火情应急用的。

　　按照赵国辉所说，庞亚超上了一辆229路车，先查看了机油、防冻液、刹车，然后掀盖、检查漏没漏气、打火，发动机正常运转后，车辆预热完成，他爬上了下一辆车。每个人一晚上平均要热17辆车，每辆车热三次，也就是说，一晚上要这样上车下车50多趟。

　　一个多小时后，第一轮热车结束，几人回到车队，抽空煮了点儿面条，暖和了一下，为第二轮热车做准备。

　　作为北达汽车公司机务队维修人员，赵国辉干了36年。为公交车预热是最近几年多的一项工作，气温降到-18℃以下时，他下了白班回家短暂休息后，就得赶回车队。对于住在八里堡的他来说，这么折腾很麻烦，“有时干脆住在单位，和工友们一起还热闹。”

　　多了这个任务以后，他最关注天气预报，“最低气温如果降到-25℃，一宿要预热三次，每次都得一个小时。这次连续降温，估计半个月都回不了家了！”

　　两轮预热之间只间隔一个半小时左右，想睡觉几乎是不可能的，困了就躺在地上铺好的褥子上打个盹，“有地热，这个盹可香了！”

　　早上5点左右，最后一次预热完，公交早班车发车，他回到车队刚暖和过来，还得继续上白班，“不过公交离不开预热员，要不早上老百姓咋坐车？想到这儿，就不觉得苦了。”赵国辉说。

 

最大的愿望是暖冬春节最低温不低于-18℃

　　赵师傅说，按照最近的天气看，春节恐怕又要在车队过了。如果真是这样的话，这将是他做预热员以来，在单位过的第4个春节了。

　　往年大年三十儿晚上，领导都会来送饺子，吃了饺子就算过年了。

　　庞亚超是第一年参加热车，有师傅提醒，他早就在单位准备了行头。年轻人困，有时候躺下就睡着了，赵国辉不得不心疼地叫醒他。

　　尤其是第二次热车，“凌晨2点，最冷的时候，老公交人管这段时间叫‘鬼呲牙’，那时候干活，真叫凉爽。”预热员包志勇说。

　　对于他们来说，最大的愿望就是遇到暖冬，春节的时候最低气温能高过-18℃，“这样就可以陪家人过年了。”

　　热车的工作有些枯燥，偷不得半点懒，“如果预热员偷懒，第二天，公交车准保发不了，那影响的可就不是一两个人的事儿了，多少人等着坐车呢！”包志勇说，虽然这份工作并不为人熟知，但他们每次都很认真。

 

350名预热员都是兼职没有额外工资

　　公交预热员的工作很辛苦，每年春节，长春公交集团的领导们都会陪他们过年。集团副总经理张志良说，在东北，公交预热是必不可少的，是关系到公交车冬季正常运营的一项重要工作，但没有专职人员，都是由维修人员、管理人员兼职，而且没有额外工资。

　　现在集团下辖11个运营分公司，共有3300辆车，其中2000多辆没有车库，都需要冬季预热，包括213路、239路、88路在内的140多条公交线路，共配有350名预热员，克服严寒天气等艰苦条件，在别人睡得正香的时候工作，这么多年来，一直在默默奉献。

　　“作为公交人，大家只有一个目的，能够在冬季寒冷的早晨准时发车，让老百姓准时坐上公交车，把市民安全送到地方，我们的工作就是值得的。”张志良说。

新文化记者 赵春刚 实习生 袁慧莹