插电式气电混合动力公交车正式上线运行
时间：2016-03-07 11:38 浏览量：次
“这车比之前的那些公交车都要舒服，乘坐没有顿挫感，而且还没有噪音，对我们老年人来说是最好不过了。”68岁的王大娘说。近日，62路、362路、363路陆续更换新车，单车造价170万元的插电式气电混合动力公交车行驶在长春街头。
2月19日，记者在62路车队了解到，目前62路、362路、363路公交车正在陆续更换新车，先前有6辆插电式气电混合动力公交车在363路、362路上试运行，待试驾磨合没有问题后，已有62辆新能源车投入营运。“新车外观白绿相间，车长12米，车头上方及右侧上车门处，均配有LED显示器及行进方向指示器，市民乘车时一目了然。”车队营运队长郭春光告诉记者。
登上公交车，可以看到车内宽敞明亮，有30个舒适座椅，车辆行驶起来舒适平稳。在车辆的下车门处还配有电子导乘显示器，类似于轻轨车中的电子提示牌，车辆即将进站时，车厢内电子导乘牌对应站点的指示灯就会闪烁亮起。同时，车内配有空调和暖风设备。“现有的公交车大部分采用的是手动变速箱，无论驾驶员技术多娴熟，都很难避免换挡时车辆的顿挫感。”机务队长孙忠才说，新车从驾驶方面极大减轻了驾驶员的劳动强度，在超级电容的强力驱动下，无级变速箱可以实现平稳加速，让乘客乘车更加舒适。
新车采用刹车动能回收技术，通过纯电力和LNG天然气交替使用，而且新车在22公里/小时以下的速度行驶时，燃气发动机是停止运转的，全靠电动运行。“新车起步平稳，乘坐特别舒适，不仅大大降低劳动强度，而且还节能环保。”62路驾驶员高大龙告诉记者。
记者跟随一辆363路新车从公交医院终点站出发，几站过后，车上已经站满了乘客。记者听到身边的两位乘客聊天说，这车真舒服，比以前的公交车平稳多了。同坐的韩先生告诉记者，他天天坐这个线路的公交车上下班，以前坐车总是有很强烈的顿挫感，现在特别的平稳，特别的舒适。
2月19日，记者在62路车队了解到，目前62路、362路、363路公交车正在陆续更换新车，先前有6辆插电式气电混合动力公交车在363路、362路上试运行，待试驾磨合没有问题后，已有62辆新能源车投入营运。“新车外观白绿相间，车长12米，车头上方及右侧上车门处，均配有LED显示器及行进方向指示器，市民乘车时一目了然。”车队营运队长郭春光告诉记者。
登上公交车，可以看到车内宽敞明亮，有30个舒适座椅，车辆行驶起来舒适平稳。在车辆的下车门处还配有电子导乘显示器，类似于轻轨车中的电子提示牌，车辆即将进站时，车厢内电子导乘牌对应站点的指示灯就会闪烁亮起。同时，车内配有空调和暖风设备。“现有的公交车大部分采用的是手动变速箱，无论驾驶员技术多娴熟，都很难避免换挡时车辆的顿挫感。”机务队长孙忠才说，新车从驾驶方面极大减轻了驾驶员的劳动强度，在超级电容的强力驱动下，无级变速箱可以实现平稳加速，让乘客乘车更加舒适。
新车采用刹车动能回收技术，通过纯电力和LNG天然气交替使用，而且新车在22公里/小时以下的速度行驶时，燃气发动机是停止运转的，全靠电动运行。“新车起步平稳，乘坐特别舒适，不仅大大降低劳动强度，而且还节能环保。”62路驾驶员高大龙告诉记者。
记者跟随一辆363路新车从公交医院终点站出发，几站过后，车上已经站满了乘客。记者听到身边的两位乘客聊天说，这车真舒服，比以前的公交车平稳多了。同坐的韩先生告诉记者，他天天坐这个线路的公交车上下班，以前坐车总是有很强烈的顿挫感，现在特别的平稳，特别的舒适。
