“五一”走进最美公交人
时间：2016-08-04 10:23 浏览量：次
编者按：说起公交行业，人们最先想到的往往是公交车驾驶员。但在他们背后，还有很多做着各种后勤保障工作的公交人。我们似乎很少留意这样一群人—他们默默无闻地付出，在平凡的岗位上辛勤劳动，以自己的方式演绎着人生的精彩。他们是担负运营车辆管理、服务、保障工作的普通劳动者，在“五一”劳动节来临之际，本报记者走进这些平凡的劳动者，探访他们的工作和生活，了解他们的酸甜苦辣。同时，让我们对这些劳动者们衷心地道一声：你们辛苦了！
“状元司机”王文秀的“服务经”
38岁的王文秀在2015“宇通杯”全国公交驾驶员节能技术大赛上，从300人中脱颖而出，获得全国“节能技术能手称号”。长春市2015年职工技能大赛中被授予“长春市高技能职工”荣誉称号。她不仅车开得好，对待乘客也是一流服务，也将开车的细心和平稳融入到服务当中。别看她走进公交驾驶员岗位只有三年，在服务标准上她永远不服输。
行车安全是必须注意的重要问题。每天早起上车、验车、开车似乎已成了王文秀的一种习惯，为了能将车开熟开稳，王文秀时刻都要集中注意力。很多常坐北湖专线公交车的乘客都熟悉这位女驾驶员，也都佩服她。“有次一位女乘客上车便对我说，你就是我们女性的骄傲。当时我就觉得自己的工作非常有价值，得到了沿线乘客的认可。”王文秀笑着说。
一提起王文秀，沿线的乘客无不竖起大拇指，“这女师傅服务周到，热情奉献。”“一坐上她的车那就两个字‘舒适’。”“这车太干净了，装饰的花样也多，感觉就像‘家’一样。”踏上王文秀的车，可以闻到一丝清香，“公交车是人群比较密集的地方，也是空气污染比较严重的地方，尤其在冬天，窗户不透气，车内的空气非常不好，我就简单改装了一下空气清新剂，既不刺鼻，又能起到改良空气的作用。”王文秀说，这样车内的空气也会清新不少，也能降低病菌的传染，沿线乘客都挺喜欢的。
228路修理工颜景常：闲不住的“老黄牛”
作为一名57岁的修理工，颜景常凌晨4点就要起床，五点半就要赶到单位，工作一忙就是十几个小时，午饭晚饭经常合为一顿……他的工作注定是忙碌而平凡的，人们乘坐228路公交车享受交通便利的同时，很少会有人注意到有这样一位老修理工每天在背后默默辛勤地付出着。
颜景常以前做过驾驶员，现在是228路车队修理，几年前，由于身体原因他放弃热爱的驾驶员岗位，来到228车队当修理工，颜景常非常珍视这份工作，感恩车队领导的关心。在车队修旧利废上他是个行家里手，补焊接、刮腻子、喷漆每天忙个不停。每年都为车队节省维修费近万元。更换新车型后工作量少了许多，但他总是闲不住，车队美化办公环境时，主动出手制作花架子，设计职工休息床，调度室员工休息方桌、凳，为所有安全锤系上绳子防止丢失。夏天为调度室设置遮阳网等。在他眼里没有废物，很多东西都会被他收集起来，修旧利废或用于车队的建设和环境改善上。最近又将废地毯裁剪后，铺到车队门口，使员工真的感觉像回家一样。他就是我们身边闲不住的“老黄牛”颜景常。每当有人让他多休息一会儿，他都会淡淡一笑说道“没什么闲着也是闲着，就当是自己家活一样，能干就多干点，也好把好的一面传递给年轻人”就是这样一句平常的话折射出长春公交人对公交这个大家庭的热爱和忠诚。
有轨电车收胆员：钱袋子里是“沉甸甸”的责任
卸箱员，也叫收胆员，其工作主要是对公交车上投币箱的内胆(俗称钱袋子)进行统一运输收集，这份看似简单的工作却有着属于它的魅力。一次次的重复形成的是一种叫熟能生巧的技术，一分分的等待是冰雪雨雾中如钉子一般的锲而不舍。所有营运车辆的终点便是他们工作的起点，他们承载的是所有公交人辛勤的“汗水”！
4月22日，8时许。电车公司收胆员韩冬梅早早来到了她的工作岗位上，开始了她一整天的工作。韩冬梅说：“54路、55路一天从公交车票箱内卸胆68个，也意味着同时上空胆68个，每个空胆2.5公斤，插板1公斤，钱胆包括插板达5公斤重，每人每班平均要搬动的钱胆总量有450公斤，下班后胳膊酸痛。”她们等最后一班车到场收车卸下钱胆，便重新将钱胆进行清点整理，接着用手推车将钱胆运送至储存室，与值班更夫进行核对交接签字。办完这一切，已经是夜里22时。这看似简单容易的工作背后，包含着各个环节丝丝入扣的严谨与责任。这一切都是在监控摄像头下进行，而且，365天任何一个环节，钱胆都不许出错，否则胆数对不上，决不能回家，一定要溯本追源，就像财务账目一样不能有丝毫差错。韩冬梅说：“我今年49岁了，在收胆员岗位上已经工作了6个年头了，虽然每天与钱袋子打交道感觉很枯燥，但是一工作起来总感觉肩上装着沉甸甸的责任。
业务员：车队里的“管家婆”
作为南通汽车公司5路车队的业务员，王春芳在这个岗位上已干了5年多，45岁的她不仅兢兢业业，认真完成本职工作，而且一有时间就来到线路上、调度室与大家交流，搭建起一线员工与车队沟通的桥梁。在车队员工眼中，王春芳既是“管家婆”，又是让违规驾驶员敬畏的“王唠叨”。
5路车队有一个“奇怪”的现象，线路调度室缺什么，大家总爱给王春芳打电话，而她也会立即向车队反映，解决员工的问题。不知为什么，车队每个人与她交流时总会变得很健谈，她总能听到员工心底的声音，久而久之，这“管家婆”的名声就叫开了，而她也欣然接受了这个称呼，自然也就担起了这分责任。
她“唠叨”的极致，体现在对新进驾驶员的监督教育上。她说，新进驾驶员就像一棵小树苗，必须不断呵护才能茁壮成长，才能成为合格的公交驾驶员。一次，她发现一名实习驾驶员在车上与驾驶司机攀谈，她没有当面指责，而是通知这名实习驾驶员来车队接受教育。“与驾驶员攀谈会使其分心产生安全隐患，进而威胁到一车乘客的安全；换位思考一下，如果你开车时有人不停地和你说话，你能够一心一意地开好车吗？”正是因为她坚持这种工作方式，因而又得了个“王唠叨”的称号。员工虽然嘴上“烦”她，但内心还是充满感激的，她的唠叨就是驾驶员安全行车的一大保障。王春芳说她会将“王唠叨”的本色坚持到底，不断对驾驶员进行安全上的提醒，保证车队线路的安全运营。
80路加气员——公交车的“保姆”
每个晚上，当人们和家人团聚或和朋友相聚时，他们的工作才刚刚开始。每日19时至次日3时，他们驾驶着公交车到加气站进行加气。他们舍弃了与家人团聚的时光，换来了公交车次日的正常运营，这群默默付出的人就是公交的加气员，他们被称为公交车的“保姆”。
18时许，巴士公司80路体育场终点站的露天停车场，此时这里已停放着5辆公交车。不到19时，车队加气员来到了停车场，开始执行日常加气任务。“每天第一班公交车收车是19时，末班车是20时30分，我们19时前就都到了，一般要忙到次日时点，虽然有些累，但想到早上市民能正常乘车，再累也值得。”杨亮说，他今年38岁，由于工作特殊，晚上没办法陪孩子写作业、聊天，当自己进入梦乡时，孩子已起床上学了，和孩子在一起的时间少了很多，还好爱人一直很体谅他。
20时，红旗街公交车加气站，此时正是换罐的时间。杨亮说：“每天我们都是早早到加气站排队，20时30分才开始给第一辆车加气。”这时同车队的李伟也驾车赶了过来，46岁的李伟说：“由于工作需要黑白颠倒，为了晚上安全行车，白天要充分休息，起床时已是下午15时，吃过晚饭又要开始夜间工作了。由于没有更多的时间去看望年迈的父母，不能在他们身边陪伴尽孝，心里总有些歉疚。”李伟的话道出了大家的心声。22时许，杨亮和李伟回到了体育场终点站，完成了第2趟加气任务，又迅速跳上了另一辆80路公交车，开始了下一趟加气任务。
306路点钞员：公交票款的“验收官”
“坐着数钱”这个听上去很幸福的词汇，当变成一种职业时，它会让你由“幸福”变成“百感交集”。公交点钞员所做的工作和银行类似，但不同的是，她们多半数的是一元的纸票和硬币，且丝毫不能出错，因为纸币干燥，她们的手指经常龟裂，长期重复操作让很多人腕部腱鞘发炎，在整理票款和取用捆钱条时划伤手指是常事儿。
戴上厚口罩，不留长指甲。在南通公司二车队一间近50余平方米的查款室内，34名点钞女将正飞快地清点着满桌子的零钱，主要有1元的纸币、5角和1角的硬币，有的还被揉成一团，或者折成各种形状的纸片。虽然查款员都是清一色的“女将”，但却不允许留长指甲，也不能美甲。“指甲长了会影响点钞速度，也容易让自己的手受伤。”工作已8年之久的周红燕说。
点钞速度快，保质量。收银中心主任王德杰介绍，每位查款员每天要清点约6000元人民币，只见她们右手拾钞，码齐后迅速放到左手手掌中，在短短的半秒钟内，不仅需要将金额准确数出来，还要做好码齐钞票、检查残币、识别假币、分开新旧币等工作。45岁的王立春从事这个行业已经22年了，“以准为准”是她的工作经。“干这一行要有过硬的本领，点钞不能仅靠右手的大拇指、食指和中指，而是两只手的10根手指头全都动起来，新旧分开，大小金额分开，这样才能成倍提高工作效率。”王立春说。
4路安全员：公交车的“守护神”
经常乘坐公交车的朋友可能会注意到一个细节，那就是驾驶员的右侧胳膊上戴了一个“安全员”的标志，自从戴上臂章后，公交车驾驶员不仅要安全驾驶，遇有携带酒桶、易燃易爆等物品，甚至遇到携带不确定是否是危险品的乘客，还要随时检查乘客携带物品的安全性。
安全员的工作主要是在发现有乘客乘车携带桶状液体或易燃易爆等可疑物品时，可在不违反公民权利的情况下询问是什么，并开盖检查确认有无隐患，一旦发现存在隐患，可以拒绝拉乘该乘客，确保百姓出行安全。
“‘安全第一，预防为主’是我们永恒的主题。作为公交车驾驶员，我们的职责不仅仅是将乘客安全送到站，更希望让乘客在出行过程中享受到安全放心的服务。”4路车队五星级驾驶员宋雁说。公司要求各车队设立专门的安全员，负责在客流相对集中的站点重点检查，对携带疑似危险品的乘客进行劝阻，此举将作为车队安全运营的一项制度执行下去。
“公交的这个做法非常好，为我们乘客乘车提供了安全保障，以后乘车心里踏实多了。”乘客赵女士说。“4路沿线的永春批发、二实验小学、儿童医院等站点相对来说是乘客较为集中的地方，这里也是我们工作的重点区域。”车队书记陈珏说，专职安全员会在站点处仔细观察，发现有乘客携带汽油、酒精、鞭炮、雷管及放射性液体和固体物品时，公司便会第一时间做出处理。
