不惧“烤”验战高温——长春公交人全力备战高温纪实
时间：2018-08-06 07:51 浏览量：次
连日来，我市出现持续高温天气，长春公交人顶高温、战酷暑，坚守岗位，努力保证着广大市民正常的生产生活秩序。他们滴着豆大的汗珠或在驾驶车辆、或在烈日下记录着发出的每一个车次、或趴在炙热的地沟中维修检查车辆、或穿梭在车厢之间与驾驶员一同打扫卫生布置车厢、或在炉灶前为职工烹饪着菜肴、或拿着检漏仪不停地检查车辆，为了给乘客营造一个安全、舒适、便捷的出行条件，他们忘乎所以，忙的不亦乐乎，与高温展开了“马拉松”式的长跑，默默无闻地奉献着自己的光和热。
驾驶员：只为乘客有车坐
高山是巴士公司136路公交驾驶员，该车不仅没有空调，而且是前置发动机，车辆启动时，加上机盖散热的温度致使驾驶室周围的温度高达45℃以上，狭小的空间内热浪扑面而来，没一会儿已满身是汗，一天下来，衣服从未干过。高山的大腿和腰部都长满了痱子，虽然车队为驾驶员准备了药膏，但全天都几乎一直出汗，药物也没有治疗效果。136路行驶的路线坑洼不平，还有5公里的土路，开起车来尘土飞扬，高山每天必须戴着口罩驾驶车辆，如果对面有大车行驶过来，他只能凭借记忆，小心慢行，同时还要及时提醒乘客关闭车窗，这样车内的气温就会变的更高。入夏后，车队为驾驶员们准备了冰镇矿泉水、洗脸盆、绿豆汤以及清凉油和藿香正气水等降温解暑物品和药品。每圈下来高山急匆匆的洗把脸，再饱饱的喝上一壶水，便开始了下一圈的行程。高山说：“我属于真正的‘潮人’，由于天热出汗多，每天得喝十几瓶水，来补充身体的水分，要是实在太热了就用湿毛巾擦拭机器盖降温，或者再喝点水降降温。”即使在这样的艰苦环境下，为了让乘客有车坐，136车队的每一名驾驶员都保质保量的完成出车任务，没有发生一起安全事故。
调度员:天热要多操一份心
炎炎烈日,饱受热浪折磨的还有调度员,侯沈男是东盛公司281路的调度员，和众多的调度员一样，在这个炎热的夏季，在不足6平方米的白钢调度亭内，经受着蒸笼般的“烤验”。正午时分，走进她工作的调度亭，一股热浪扑面而来，室内体感温度要比室外高出10多度。“工作时间长了，也就习惯了。好多驾驶员天热的时候都不愿到我这屋里来领路单，我就把路单给他们送到车上去。”侯沈男笑着说。每天除了做好行车计划，填写大小路单外，侯沈男另外一个工作就是帮助驾驶员做好后勤保障服务。“每一天的班次安排，每一个班次间隔的时间，我都必须要算的准确，因为这就是我的工作职责。”侯沈男在调度室里，登记驾驶员出勤情况，记录车辆的状况信息，调配车与车之间的出行间隔……虽然烈日炎炎，为了不耽误驾驶员们正常发车，侯沈男来回穿梭于车辆和调度亭之间。在她身上，我们看到了和她一样每天忙忙碌碌、平凡普通的调度员们的缩影。
维修工人：烈日下的“钢铁战士”
入伏以来，长春市的气温是一浪高过一浪，给车辆维修工作提出了一个严峻“烤”验。在西昌公司9路车队场站，“钢铁战士”们在36℃高温下，认真的维修发动机、安装设备、喷漆……为了及时排除车辆安全隐患，他们默默坚守着。公交车喷漆也是车辆维修的一个重要环节，代佳祺是一位90后维修工，记者见到他时，他正在一辆公交车的顶棚上进行着喷漆作业，他身着长袖工作服，头戴着防毒面具，手上还戴着一付皮手套，蹲在那里专注地忙碌着。车队40辆公交车全部是露天停放，由于车况比较老，经常遇到车辆顶棚漏雨的现象，加之没有维修车间，所以车辆喷漆工作就只能在睛好的天气里进行，机务队长王海生介绍说。由于长期从事车辆喷漆和换胎工作，就连代佳祺两岁的儿子都有了“怨言”，每次他下班回到家里想抱一下儿子，儿子总是嚷嚷着他身上有油漆味。代佳祺说：“能够帮助驾驶员把车修好，乘客有 车坐，我觉得特别有成就感。”“职工们在烈日下工作都很辛苦，公司和车队为职工准备了绿豆水、西瓜、毛巾、藿香正气水等防暑用品。”车队党支部书记孙剑说。
业务员：贴心的“大管家”
公交车在城市交通中每天都扮演着重要的角色，我们接触最多的就是一线的公交车驾驶员，但还有许多在背后默默奉献的公交人，业务员就是其中之一。业务员的工作说来很简单，但要做好并非易事。“作为一名业务员，既要体量驾驶员的辛苦，帮助驾驶员排忧解难，又能抓好客运服务工作，避免或减少投诉现象发生，才算是一个合格的管理人员”，这是南通公司一车队业务员王春芳所说的一段话。在这个炎热的夏天，王春芳和许多一线驾驶员一样，每天在烈日的陪伴下坚守在自己的工作岗位上。王春芳每天7点前就会来到车队对公交车进行卫生检查，每次遇到有驾驶员发车时间紧，来不急清洁车辆卫生时，她总会主动帮忙清理车厢卫生。检查完车辆卫生后，她还要到线路上去巡查一圈，看看驾驶员有没有接打电话的现象，由于线路较长，每次巡线都要花上2个多小时，遇有堵车时间会更长。每天巡线回来，她还要对车载监控录像进行抽检，同样要用上2个多小时，她的日程就这样一个接着一个地排满了。通过王春芳的积极努力，不仅为驾驶员营造了积极向上的和谐氛围，同时也经常获得沿线乘客的一致好评。
雁鸣湖枢纽站：全力做好后勤保障工作
北达公司雁鸣湖枢纽站食堂每日要为8个车队和12条线路近600多人提供三餐，为了保证职工暑期饮食卫生及饮食健康，枢纽站食堂每日精选食材，精心搭配，坚持当日食材当日采购，同时还做到食品留样备查，并且针对暑期这一特殊时期，推出了可口凉菜及解暑大枣水等，全力做好职工的后勤保障服务。厨师苏晓雷说：“从食堂成立之初便一直在此工作，盛夏来临，厨房的温度基本都在50℃，由于中午吃饭的人多，厨师都是两班倒上灶，虽然天热，但驾驶员比我们更辛苦，所以再热我们也是值得的。”闲暇之余他和其他厨师经常自费外出学习，进一步提高自身厨艺水平，为职工提供最可口的菜肴。6万余平方米的枢纽站，白天为140余台车辆提供调度周转运营平台，夜间为近256辆公交提供停车场所，所以安全是重中之重。更夫王爱民和其他4名同事提前30分钟到达工作岗位，着装、检查设备，有条不紊地做着上岗前的各项准备。18：30分左右，室外气温在仍在38℃左右，末班车陆续回队，王爱民和同事细心的检查着车辆燃气管路和加气阀门，以及车辆是否断电等，并认真做好登记。王爱民说，检查一台车需要2-3分钟，车辆入库完毕后需要再次检查一边，凌晨1：00左右还需要再一次检查车辆，同时还要不间断对场站防火防盗进行巡视，确保暑期生产安全。
