400台新能源纯电动公交车正式上线运行
时间：2019-03-14 14:00 浏览量：次
“这车比之前的那些公交车都要舒服，乘坐没有顿挫感，而且还没有噪音，对我们老年人来说是最好不过了。”68岁的王大娘说。近日，88路、15路、222路、2路、202路232路等线路陆续更换新车，单车造价70万元的新能源纯电动公交车行驶在长春街头。
2月18日，集团副总经理王朔运营一线详细了解了新能源车上线运营前的各项准备工作，并对基层车队准备工作给予了充分肯定。记者在88路车队了解到，目前88路、15路公交车正在陆续更换新车，“新车外观白绿相间，车长10.5米，车头上方及右侧上车门处，均配有LED显示器及行进方向指示器，市民乘车时一目了然。”车队长王晓军告诉记者。
登上公交车，动力完全是“电驱动”，更节能环保，车内空调、暖风等设备齐全，由于车辆没有离合器，启动车辆和行驶过程中不需要挂挡，再加上车辆气囊减震的设计，使驾驶更加平稳，乘坐更加舒适，噪音减小，即使坐在车厢尾部也明显感觉不到行车的颠簸感和发动机的轰鸣声。车辆还具有360度环视功能，驾驶员坐在驾驶室中，车辆360度以内均在驾驶员的视线范围内，实现了360度无环视无死角，提高了安全驾驶系数。同时，每个车厢设有26个座椅，21个牢固的扶手垂挂，1个行李箱固定架，7个安全锤，6个安全出口，两个干粉灭火器，无论是行车安全，还是乘坐舒适度都要优于老式公交车。
记者跟随一辆88路新车从卫星广场终点站出发，几站过后，车上已经站满了乘客。记者听到身边的两位乘客聊天说，这车真舒服，比以前的公交车平稳多了。同坐的韩先生告诉记者，他天天坐这个线路的公交车上下班，以前坐车总是有很强烈的顿挫感，现在特别的平稳，特别的舒适。
登上公交车，动力完全是“电驱动”，更节能环保，车内空调、暖风等设备齐全，由于车辆没有离合器，启动车辆和行驶过程中不需要挂挡，再加上车辆气囊减震的设计，使驾驶更加平稳，乘坐更加舒适，噪音减小，即使坐在车厢尾部也明显感觉不到行车的颠簸感和发动机的轰鸣声。车辆还具有360度环视功能，驾驶员坐在驾驶室中，车辆360度以内均在驾驶员的视线范围内，实现了360度无环视无死角，提高了安全驾驶系数。同时，每个车厢设有26个座椅，21个牢固的扶手垂挂，1个行李箱固定架，7个安全锤，6个安全出口，两个干粉灭火器，无论是行车安全，还是乘坐舒适度都要优于老式公交车。
记者跟随一辆88路新车从卫星广场终点站出发，几站过后，车上已经站满了乘客。记者听到身边的两位乘客聊天说，这车真舒服，比以前的公交车平稳多了。同坐的韩先生告诉记者，他天天坐这个线路的公交车上下班，以前坐车总是有很强烈的顿挫感，现在特别的平稳，特别的舒适。
