据韩媒报道，首尔市政府最早或将于今年六月份起对首尔市内的地铁和公交车提价。地铁、公交车将在现价1050韩元(约合人民币6元)基础上各上涨250韩元（约合人民币1.4元）、150韩元（约合人民币0.8元）。

　　据相关消息称，4月16日首尔市针对市内地铁、公交车提价问题向首尔市议会提交了听取意见工作方案。该方案通过市议会后， 再经公交政策市民委员会和物价对策审议委员会的讨论该方案将最终被确定，
若提价方案被确定，首尔市地铁、公交车的基本票价将各上涨至1300韩元(约合人民币7.4元)、1200韩元(约合人民币6.8元)，通往首都圈的广域巴士也将由现价1850韩元(约合人民币10.5元)上涨至2300韩元(约合人民币13元)，循环巴士、深夜巴士、乡村巴士也将各上涨250韩元、350韩元、100韩元。 地铁将按里程比例收费，即40公里以内按基本票价收费，超过40公里每10公里增收100韩元附加费，超过50公里每8公里增收100韩元附加费。公交车不计里程，统一按基本价收费。

　　首尔市公共交通费用自2012年2月地铁、公交各提价150韩元以来，时隔3年再次进行提价 。

　　公共交通费用上涨后，首尔市为减轻市民负担，将实施一系列优惠政策，比如“早早优惠制”，儿童和青少年票价维持不变， 拥有韩国永久居住权的65岁以上的外国人免票等 。“早早优惠制”是为一早使用公共交通工具的市民制定的一项优惠政策，即上午6点30分之前利用交通卡乘坐公共交通工具的乘客可享受20%的优惠。该政策计划先在韩国首都圈内地铁、公交、京畿广域巴士实施，之后将扩展到京畿道和仁川的市内公交车。目前为止，拥有韩国永久居住权的65岁以上的外国人共有2181名，其中大部分为华侨。拥有韩国永久居住权的65岁以上的外国人免票制度目前已在韩国光州和大邱市实施。

　　据首尔市政府表示，首尔市内地铁运营成本平均每人1185韩元(约合人民币6.7元)，公交运营成本平均每人928韩元(约合人民币5.3元)，低于运输成本的公共交通票价以及部分乘客免票制等导致运营赤字增加，为保障乘客安全也需投资改善陈旧设施，这一系列因素促使政府不得不对公共交通适当提价。此外还指出，市政府虽然根据国家政策对65岁以上的老人实施地铁免票制度，但却完全没有国家经费支援，这是导致运营赤字的主要原因。