从若干年前就实现城市公交车全空调化，到率先采用BRT快速公交模式，常州公交给人们生活带来的惊喜从未间断。近年来，常州公交加速引进以苏州金龙海格客车为代表的一线品牌插电式混合动力公交车，并将其运用到BRT线路中，以绿色环保的清洁动力BRT为城市出行带来双重惊喜。

 

海格插电式混合动力公交车

 

　　2013年底，海格新能源公交车经过多年研发，已升级到了行业领先的ISG插电式混合动力系统，大大提升了新能源公交车的安全稳定性和节能效果。常州公交当即决定采购10辆海格新能源公交车，试水新能源公交车。

 

         为验证海格新能源客车的性能，这批车投放在客流量大、线路复杂的14路公交线路，途径火车站、文化广场等城市核心区域。常州公交副总经理朱向东表示，海格插电式混合动力公交当时极好地通过了考验，赢得了集团领导层、司机与乘客的一致好评。在不充电的情况下，12米海格混合动力公交车与原线路运营的手动档中巴的油耗相比，海格插电式混合动力公交车平均百公里油耗下降30%，一辆车平均每月运行5000公里，一个月下来可省下燃料成本3900多元， 以此类推，采用100辆海格新能源车一个月下来就可以节省39万元的燃料成本。

 

常州公交副总经理朱向东

 

　　对于广大司机而言，驾驶插电式混合动力公交车意味着更好的工作环境和更有保障的行车安全。常州公交14路车队长大致计算过：驾驶柴油车时，司机每天要踩离合器约2000多次，换挡约2000多次，而驾驶海格插电式混合动力车后，这两项操作的次数为零。司机劳动强度的降低，直接意味着行车安全提高。

 

海格插电式混合动力公交车

 

　　车辆更新，多方受益。10辆海格新能源客车在14路上的良好稳定运营，坚定了常州公交大批量应用新能源客车的决心。2014年年底，常州公交大批量采购了海格插电式混合动力公交车，并全部投放到BRT线路中。朱向东表示，这批车辆经过专门的改造，为了和BRT站台对接，整车采用低地板结构，让老人和儿童都可轻松进出；车门宽度则被设计为与BRT相吻合的尺寸。常州公交还为这批新能源BRT特别设计了新图案，以常州市花月季与广玉兰为图案，衬托以纯白与粉红的底色，娇艳动人。

 

　　这批车上线后，得到常州市民的高度评价，只需点开常州当地著名论坛“化龙巷”或常州公交论坛，都可以看到公交迷或者普通乘客对海格新能源公交车的留言。大家反馈，这种车外观大气，乘坐平稳、噪音明显降低。不但乘坐舒适，而且空调还很给力。市民纷纷表示，愿意支持新能源，为城市带来更加美好的生活。