南京全城公交进入支付宝时代
时间：2018-08-14 08:36 浏览量：次
南京全城公交进入支付宝时代 轨道交通和公交实现零距离换乘
在过去，出门换零钱坐公交、找不到公交卡那是常有的事，而现在出门只要刷刷手机，就能乘坐公交。今天（8月1日）上午，2018年“网络面对面”系列访谈节目举行了第十场直播，南京市交通运输局党委书记、局长陈雷走进龙虎网直播间，围绕南京市交通运输局如何提高南京城市首位度与网友在线交流。
（访谈现场）
手机变身公交卡，出门一机在手畅行无阻。直播中，网友提出南京的所有公交线路是否都可以用支付宝付费乘车的问题，陈雷介绍道，市公交集团与蚂蚁金服集团战略合作，统一牵头全市各家公交企业、市民卡公司开展公交移动支付项目的建设，目前已完成全市所有公交车、近800条公交线路机具换装工作，7月2日起，已实现全市所有公交车可以支付宝扫码付费。
不仅公交可以手机支付，今年底，所有地铁车站也将有两进两出闸口用移动支付方式，方便市民的公共交通出行。
市交通运输局在构建交通智能化的同时，也正全力构建“安全便捷、畅达高效、绿色智能”的现代化综合交通运输体系，提升公共交通服务品质。目前轨道交通正在建设5号线、1号线北延、2号线西延等5条地铁，今年市交通运输局力争再开工4条地铁，建成公交场站8座、改造8座公交场站，调整优化公交线路100条以上，形成以轨道交通为骨干，以地面公交为网络的公共交通全覆盖，计划到2020年全市轨道交通运营里程将达400公里，市民公交出行换乘将更加方便快捷,真正实现零距离换乘。
共享单车是互联网给市民带来的交通工具，给出行带来便利和多样化选择的同时，也存在车辆乱停乱放、部分平台不正当竞争等问题。
（监督员在访谈现场提问）
访谈中，陈雷聚焦广大市民所关心的热点话题，听民情、解民忧、顺民意。针对现场监督员提出的关于共享单车乱象问题，市交通运输局提出增加非机动车停车泊位，在新建轨道交通车站、商业区等规划预留较为充足的停放区，引导车辆规范停放。同时开展共享单车市场秩序整治，与城管、交管等部门配合，建立微信管理工作群，对重点区域的违停车辆即刻清理搬移。
目前，神州、滴滴、曹操等7家网约车平台公司取得经营许可资质，2.2万辆网约车取得运输证，2.7万驾驶员取得从业资格。市交通运输局紧跟市场变化，多措并举保障网约车行业健康发展，规范网约车经营服务行为。不但采取微信公众号、网络报名、晚间考试等方式，为企业提供网上办证服务，同时建立网约车企业平台联合约谈、联合执法工作机制，对约谈之后仍整改不到位的企业，下发《限期整改通知书》，停办两个月车辆核验业务，实施行政处罚。并引导传统出租车转型升级，提升信息化服务水平，职能部门齐抓共管，开展网上执法“直播”，曝光典型案例，强化网约车企业平台、从业人员失信行为联合惩戒，形成一处失信、处处受限的效果，遏制网约车违法乱象。
近些年来，随着私家车数量的迅猛增长，自驾游成为主要的旅行方式。但是到节假日不难发现出行车辆增加的同时，在过江通道上堵车的时间也在增加，对南京市民来说，过江需求与日俱增。
过江通道不仅强化城市功能定位，也是现实发展的需要。而南京现有6条道路过江通道，少于武汉的8条，特别是相对江北新区快速发展的要求，仍显不足。
（南京过江通道规划图）
“长江大桥公路桥维修年底前将完成全部工程恢复交通，长江五桥已完成基础施工，浦仪公路夹江大桥、和燕路过江通道工程施工也已全面展开。”现场播放的一段VCR让我们了解到，近年来，市交通运输局把过江通道作为新一轮交通基础设施建设的重点之一，对标上海、广州、杭州等城市，加快过江通道建设。根据规划，98公里的长江南京段上，将有24座过江通道，平均每4公里就有一座；在长江二桥与三桥之间穿越主城区的29公里江面上，将规划建设15座过江通道，平均不到2公里就有一处通道可过江。
（访谈嘉宾：南京市交通运输局党委书记、局长陈雷）
“过江通道的建设将对加强江北新区与主城的南北联系，江南江北拥江融合发展发挥极大的推动作用。”陈雷在访谈中表示，市交通运输局将加快航空、铁路、港口水运、城乡道路、公共交通等交通基础设施建设全面提升交通运输发展速度和品质，提升南京的城市首位度，向全市人民交出一份满意的交通新答卷。
在过去，出门换零钱坐公交、找不到公交卡那是常有的事，而现在出门只要刷刷手机，就能乘坐公交。今天（8月1日）上午，2018年“网络面对面”系列访谈节目举行了第十场直播，南京市交通运输局党委书记、局长陈雷走进龙虎网直播间，围绕南京市交通运输局如何提高南京城市首位度与网友在线交流。
（访谈现场）
手机变身公交卡，出门一机在手畅行无阻。直播中，网友提出南京的所有公交线路是否都可以用支付宝付费乘车的问题，陈雷介绍道，市公交集团与蚂蚁金服集团战略合作，统一牵头全市各家公交企业、市民卡公司开展公交移动支付项目的建设，目前已完成全市所有公交车、近800条公交线路机具换装工作，7月2日起，已实现全市所有公交车可以支付宝扫码付费。
不仅公交可以手机支付，今年底，所有地铁车站也将有两进两出闸口用移动支付方式，方便市民的公共交通出行。
轨道交通和公交实现零距离换乘
市交通运输局在构建交通智能化的同时，也正全力构建“安全便捷、畅达高效、绿色智能”的现代化综合交通运输体系，提升公共交通服务品质。目前轨道交通正在建设5号线、1号线北延、2号线西延等5条地铁，今年市交通运输局力争再开工4条地铁，建成公交场站8座、改造8座公交场站，调整优化公交线路100条以上，形成以轨道交通为骨干，以地面公交为网络的公共交通全覆盖，计划到2020年全市轨道交通运营里程将达400公里，市民公交出行换乘将更加方便快捷,真正实现零距离换乘。
共享单车是互联网给市民带来的交通工具，给出行带来便利和多样化选择的同时，也存在车辆乱停乱放、部分平台不正当竞争等问题。
（监督员在访谈现场提问）
访谈中，陈雷聚焦广大市民所关心的热点话题，听民情、解民忧、顺民意。针对现场监督员提出的关于共享单车乱象问题，市交通运输局提出增加非机动车停车泊位，在新建轨道交通车站、商业区等规划预留较为充足的停放区，引导车辆规范停放。同时开展共享单车市场秩序整治，与城管、交管等部门配合，建立微信管理工作群，对重点区域的违停车辆即刻清理搬移。
目前，神州、滴滴、曹操等7家网约车平台公司取得经营许可资质，2.2万辆网约车取得运输证，2.7万驾驶员取得从业资格。市交通运输局紧跟市场变化，多措并举保障网约车行业健康发展，规范网约车经营服务行为。不但采取微信公众号、网络报名、晚间考试等方式，为企业提供网上办证服务，同时建立网约车企业平台联合约谈、联合执法工作机制，对约谈之后仍整改不到位的企业，下发《限期整改通知书》，停办两个月车辆核验业务，实施行政处罚。并引导传统出租车转型升级，提升信息化服务水平，职能部门齐抓共管，开展网上执法“直播”，曝光典型案例，强化网约车企业平台、从业人员失信行为联合惩戒，形成一处失信、处处受限的效果，遏制网约车违法乱象。
近些年来，随着私家车数量的迅猛增长，自驾游成为主要的旅行方式。但是到节假日不难发现出行车辆增加的同时，在过江通道上堵车的时间也在增加，对南京市民来说，过江需求与日俱增。
过江通道不仅强化城市功能定位，也是现实发展的需要。而南京现有6条道路过江通道，少于武汉的8条，特别是相对江北新区快速发展的要求，仍显不足。
（南京过江通道规划图）
“长江大桥公路桥维修年底前将完成全部工程恢复交通，长江五桥已完成基础施工，浦仪公路夹江大桥、和燕路过江通道工程施工也已全面展开。”现场播放的一段VCR让我们了解到，近年来，市交通运输局把过江通道作为新一轮交通基础设施建设的重点之一，对标上海、广州、杭州等城市，加快过江通道建设。根据规划，98公里的长江南京段上，将有24座过江通道，平均每4公里就有一座；在长江二桥与三桥之间穿越主城区的29公里江面上，将规划建设15座过江通道，平均不到2公里就有一处通道可过江。
（访谈嘉宾：南京市交通运输局党委书记、局长陈雷）
“过江通道的建设将对加强江北新区与主城的南北联系，江南江北拥江融合发展发挥极大的推动作用。”陈雷在访谈中表示，市交通运输局将加快航空、铁路、港口水运、城乡道路、公共交通等交通基础设施建设全面提升交通运输发展速度和品质，提升南京的城市首位度，向全市人民交出一份满意的交通新答卷。
