55路有轨电车正式通车
时间：2014-09-01 11:47 浏览量：次
新闻背景：2013年5月，54路有轨电车延长西客站工程正式开工建设，经过广大工程建设者两年的施工建设，线路基础工程建设在2014年7月完成。经长春市交通运输部门审批，54路延长线已正式命名为55路，线路于2014年8月25日8点58分正式通车。
“我宣布，长春公交集团55路有轨电车正式通车。”随着集团副总经理张志良宣布通车，第一辆55路有轨电车在工农大路的站台正式向西客站“起航”。前来参加仪式人员和特意赶到现场一睹55路有轨电车风采的市民登上这辆刚刚投入运营的55路有轨电车进行亲身体验。8月25日，集团电车公司55路有轨电车线路通车仪式在工农大路55路终点站隆重举行。集团领导班子、相关部门负责人、54路部分职工代表、退休职工、沿线社区代表和乘客参加了通车仪式。
集团党委副书记、纪检委书记、工会主席付瑾主持了仪式。
电车公司退休老职工刘广户、55路沿线社区代表白洁、54路工程指挥部代表于立波为55路有轨电车进行通车剪彩。
流线型的车身，宽敞明亮的车内空间让今年65岁的王素珍赞不绝口：“长春的变化真大，原来的老电车都晃晃荡荡的，现在都赶上火车了舒服了。”
在日益拥堵的城市，有轨电车的效率非常高，除了到站停车，沿途极少受到车流的干扰，一路畅通，而且乘坐感觉非常舒适、平稳。今年80岁的长春工程学院退休职工关宝昌从上个世纪50年代就开始乘坐长春的“老摩电”，对于绿色、环保、高效的有轨电车，老爷子最有发言权：“我20岁来长春念书，上学时总座摩电，和现在比，那时的电车差老远了，那时是小的，晃晃荡荡的，现在这车像地铁是的，你们赶上好时候了，我是赶末班车啊，使劲赶。”
乘客邹树琴对方便、快捷的55路有轨电车深有感触：现在多方便啊，以前到西站没有电车就打车，得20多元呢，这才1元钱，多好，还安全，速度快，卫生还好。
长春公交集团电车公司副经理张惠来介绍， 55路有轨电车共设17个站点，全程9.62公里，配车12台，首车工农大路、西客站早6点始发，末车西客站晚7点10分、工农大路晚7点50分发车，正点运行35分钟，平均车隔8分钟，票价一元。55路有轨电车的通车实现了长春市西部城区与红旗街商圈的快速连接，极大地方便了沿线市民的出行。在今后的运营中将以更优质文明的服务、良好的精神面貌为广大市民服务，打造品牌线路，为城市公交建设做出更大地贡献。
“我宣布，长春公交集团55路有轨电车正式通车。”随着集团副总经理张志良宣布通车，第一辆55路有轨电车在工农大路的站台正式向西客站“起航”。前来参加仪式人员和特意赶到现场一睹55路有轨电车风采的市民登上这辆刚刚投入运营的55路有轨电车进行亲身体验。8月25日，集团电车公司55路有轨电车线路通车仪式在工农大路55路终点站隆重举行。集团领导班子、相关部门负责人、54路部分职工代表、退休职工、沿线社区代表和乘客参加了通车仪式。
集团党委副书记、纪检委书记、工会主席付瑾主持了仪式。
电车公司退休老职工刘广户、55路沿线社区代表白洁、54路工程指挥部代表于立波为55路有轨电车进行通车剪彩。
流线型的车身，宽敞明亮的车内空间让今年65岁的王素珍赞不绝口：“长春的变化真大，原来的老电车都晃晃荡荡的，现在都赶上火车了舒服了。”
在日益拥堵的城市，有轨电车的效率非常高，除了到站停车，沿途极少受到车流的干扰，一路畅通，而且乘坐感觉非常舒适、平稳。今年80岁的长春工程学院退休职工关宝昌从上个世纪50年代就开始乘坐长春的“老摩电”，对于绿色、环保、高效的有轨电车，老爷子最有发言权：“我20岁来长春念书，上学时总座摩电，和现在比，那时的电车差老远了，那时是小的，晃晃荡荡的，现在这车像地铁是的，你们赶上好时候了，我是赶末班车啊，使劲赶。”
乘客邹树琴对方便、快捷的55路有轨电车深有感触：现在多方便啊，以前到西站没有电车就打车，得20多元呢，这才1元钱，多好，还安全，速度快，卫生还好。
长春公交集团电车公司副经理张惠来介绍， 55路有轨电车共设17个站点，全程9.62公里，配车12台，首车工农大路、西客站早6点始发，末车西客站晚7点10分、工农大路晚7点50分发车，正点运行35分钟，平均车隔8分钟，票价一元。55路有轨电车的通车实现了长春市西部城区与红旗街商圈的快速连接，极大地方便了沿线市民的出行。在今后的运营中将以更优质文明的服务、良好的精神面貌为广大市民服务，打造品牌线路，为城市公交建设做出更大地贡献。
